私人電單車以及快遞外賣業的兩輪電單車已經成為城市交通的重要組成部分。單車充電難、充電慢的問題一直困擾著個人用戶以及影響快遞外賣行業的發展。同時，由于電池安全問題，因電單車充電造成火災的報道也屢見報端。

針對上述問題，全國政協委員，恒銀金融科技股份有限公司黨委書記、董事長江浩然，建議將電單車換電網絡建設納入國家新基建名單。目前，國內有多家企業推出電單車換電柜，類似“共享充電寶”＋“智能快遞柜”的組合。用戶無須自行充電，只需換走充滿電的電池即可電單車實現續航。

無獨有偶，全國人大代表，河南省作協副主席廖華歌也帶來了《關于通過加快換電柜網絡建設 解決城市兩輪電動車安全問題的建議》。她認為，應從國家角度加快換電柜網絡建設，統一相關標準，促進行業發展。

現狀：電單車充電需求量驚人 但缺乏足夠的充電網絡支撐

江浩然在接受北青報記者采訪時提到，電單車在短途通勤中非常方便，他在上海、合肥等城市調研中發現，市民在5公里左右的距離通勤時非常喜歡用電單車出行。

查詢資料發現，近年來我國電單車市場呈現供需兩旺局面，保有量超過3億輛，年產量保持在3000萬輛水平。同時，我國快遞外賣行業千萬量級的從業人員日常普遍使用電單車作為送貨工具，每天國內電單車騎行需求多達七億次，電單車已初步具備出行“剛需”的屬性。

剛性需求后面需要頻繁的充電支持?，F今，無論是用戶自行充電還是共享單車行業開放式集中充電，都無法解決這一問題，而電單車火災隱患這一現象業已引起管理部門的重視。

有需求就有市場。江浩然介紹，從2016年開始，國內出現了一批換電服務企業，目前已經形成一定影響力的換電服務企業或品牌有小哈換電、鐵塔能源、易騎換電等。上述企業采用“共享充電寶”＋“智能快遞柜”的組合建設了換電柜，用戶用手機掃一掃就可以將充滿電的電池換過來?！澳Ｊ胶芎?，但也有一定的問題，我注意到，電動車的標準不統一，各家換電企業的換電柜也不一樣，”

同樣的問題，也得到了廖華歌代表的關注。在調研中，她發現，電動自行車換電模式這幾年快速發展,河南的開封等城市已有相關換電服務企業布局，但同時，也出現很多亟待解決的問題，比如充電柜的規格各式各樣、電池的大小和接口等互不兼容、各城市對換電柜的發展態度各異。

建議：電單車換電網絡應納入國家統一管理

江浩然認為，由于電單車換電業務在體量上無法與汽車行業比肩，尚未引起國家層面重視，行業政策或地方政策幾乎處于空白，缺乏產業政策引導，不利于中長期社會資源優化配置?！拔矣X得不能讓子彈一直飛，國家應該提前進行一些部署，給換電行業一個清晰的指導?！?/span>

他建議國家發改委將“電單車換電網絡建設”列入“新基建”目錄。加大對電動車換電網絡布局的支持，引導行業企業加大對應用互聯網、大數據、人工智能等技術的創新應用，讓“電單車換電網絡建設”充分融入智慧城市建設之中。

廖華歌也建議，抓住電動自行車更新換代時機，積極推廣“以換代充”模式。建議相關部門對換電網絡建設實施優惠政策和財政補貼，借助“以換代充”的換電模式來提升民眾置換意愿，由此推動新國標落地和居民用電動自行車的升級換代。不過，她也強調，在換電網絡建設過程中，有關部門應制定相關行業指導意見，統一相關標準，健康有序推動這一行業的發展。

（文章來源：北京頭條）